本報(bào)記者 李正

    總投資3600億元人民幣的中國川藏鐵路工程近日迎來新進(jìn)展。隨著11月8日川藏鐵路（雅安至林芝段）開工動員大會揭牌儀式禮成，新建川藏鐵路雅安至林芝段宣告開工，計(jì)劃工期3651天，至2030年11月9日竣工。

    據(jù)悉，川藏鐵路全長約1742.39公里，東起成都，西至拉薩，途徑雅安、康定、昌都、林芝，共分為三大路段：成康鐵路、康林鐵路、拉林鐵路。整個川藏鐵路建設(shè)過程由兩端向中間推進(jìn)，先易后難，其中最為困難的路段是此次開工的雅林（雅安-林芝）段，途徑四川盆地、川西高山峽谷區(qū)、川西高山原區(qū)、藏東南橫斷山區(qū)、藏南谷底區(qū)等5個地貌單元，地形地質(zhì)復(fù)雜，環(huán)境脆弱敏感，基礎(chǔ)配套非常薄弱。

    國家發(fā)改委網(wǎng)站9月29日公布《關(guān)于新建川藏鐵路雅安至林芝段可行性研究報(bào)告批復(fù)的主要內(nèi)容》中顯示，川藏鐵路雅林段正線全長1011公里，全線共設(shè)26座車站。項(xiàng)目估算總投資約3198億元，其中征地拆遷費(fèi)用67億元。

    華輝創(chuàng)富投資總經(jīng)理袁華明在接受《證券日報(bào)》記者采訪時表示，隨著十四五規(guī)劃逐步落地和新一輪基建的推進(jìn)，類似川藏鐵路這樣規(guī)模龐大的基建項(xiàng)目有望陸續(xù)展開，對項(xiàng)目所在地的鋼鐵、水泥、工程施工等行業(yè)構(gòu)成直接利好，并通過企業(yè)的基本面改善體現(xiàn)出來。

    “在上述重大項(xiàng)目推進(jìn)過程中，相關(guān)地區(qū)的機(jī)械設(shè)備、5G建設(shè)、甚至就業(yè)和消費(fèi)等行業(yè)還有可能會間接、中長期受益。”袁華明說。

    據(jù)《證券日報(bào)》記者了解，隨著川藏鐵路雅林段的開工，A股民爆用品、基建工程、基建建設(shè)板塊也迎來了一波狂歡。東方財(cái)富Choice金融終端數(shù)據(jù)顯示，A股民爆用品指數(shù)（803063.EI）上周整體上漲5.13%；基建工程指數(shù)（399995.SZ）上漲2.56%；基建建設(shè)指數(shù)（005433.CI）上漲2.49%。

    與此同時，已有多只個股在公告或投資者問答中明確表示，將積極參與到川藏鐵路工程建設(shè)當(dāng)中。

    在民爆領(lǐng)域方面，雅化集團(tuán)在10月30日發(fā)布的2020年第三季度報(bào)告中表示，預(yù)計(jì)截至2020年末，隨著中國經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)的拉動，國家基礎(chǔ)建設(shè)、川藏鐵路等重點(diǎn)工程陸續(xù)開工，公司民爆業(yè)務(wù)方面業(yè)績預(yù)計(jì)將有較大增長。

    對此，私募排排網(wǎng)資深研究員劉有華在接受《證券日報(bào)》記者采訪時表示，川藏鐵路雅林段橋梁與隧道總長約958公里，橋隧比達(dá)到95%，大部分為隧道，因此對炸藥和爆破服務(wù)的需求量非常大，預(yù)計(jì)川藏鐵路雅林段對炸藥需求將超30萬噸，全線爆材和爆破服務(wù)規(guī)模有望超過260億元，其開工建設(shè)將有效增厚參與工程的相關(guān)爆破板塊上市公司的全年業(yè)績。

    基建方面，金盾股份董秘近日在深交所互動易回復(fù)投資者提問時表示，公司正在積極參與川藏鐵路相關(guān)產(chǎn)品的競標(biāo)工作，其中川藏鐵路的先通段--拉薩至林芝段通風(fēng)設(shè)備公司于2019年中標(biāo)。

    中鐵工業(yè)董秘在上證e互動中回復(fù)投資者提問時表示，根據(jù)川藏鐵路全面使用機(jī)械化、信息化智能設(shè)備進(jìn)行施工的總要求，公司已經(jīng)開展了以川藏鐵路建設(shè)為代表的極端工程新裝備、新技術(shù)研發(fā)。

    對此，袁華明認(rèn)為，11月以來，A股市場的上漲帶動了市場的賺錢效應(yīng)和投資者風(fēng)險(xiǎn)偏好，受益于川藏鐵路建設(shè)的開工，相關(guān)板塊品種有望在基本面提升預(yù)期和投資者情緒改善兩方面帶動下走出共振行情。

（編輯 白寶玉）