本報記者 吳珊

    “從現在的情況來看，4月份當月的新能源汽車生產能力已經基本上達到了去年同期水平，我們對未來的發展充滿信心。”工業和信息化部部長苗圩日前表示，下一步，工信部將主要在供給側、需求側，使用側繼續發力。

    眾所周知，汽車是國民經濟戰略性、支柱性產業，汽車消費在全社會消費品零售總額中占比高、增長空間大、帶動效益強，是當前擴大實物商品消費、促進消費升級的重要領域之一。而推進新能源汽車健康有序發展，成為如今汽車產業的重中之重。

    今年以來，為了對抗疫情給新能源汽車市場造成的沖擊，中央、地方全方位打出政策“組合拳”，新能源汽車行業可謂賺足了眼球。

    系列利好提振下，回暖正成為主旋律。4月份，中國汽車產銷量均突破200萬輛，同比增長率均實現由負轉正，并結束21個月連續下滑趨勢。

    華西證券研究所電力設備與新能源行業首席分析師楊睿預計，新能源汽車全年產銷呈現前低后高趨勢，2020年一季度壓制的需求有望在后續釋放，新車持續上市疊加2020年補貼政策推動出租（含網約車）等公共交通電氣化，有助于促進下半年新能源汽車銷量放量，同環比有望實現良好表現。

    其實不止是華西證券，《證券日報》記者通過梳理發現，6月份以來，還有渤海證券、平安證券、中銀證券、華創證券、券商證券、川財證券、愛建證券等共計17家券商發布29份研報看好新能源汽車后市機會。

    6月份以來的5個交易日，新能源汽車板塊整體漲幅達到5.08%，逐步收復此前跌勢，222只成份股期間實現上漲，占行業內成份股比例84.73%。具體來看，小康股份漲幅居首，期間累計漲幅達到42.59%，緊隨其后的隆盛科技，期間累計漲幅為34%，此外，鵬翎股份、渤海汽車、*ST江特、威孚高科等4只個股期間累計漲幅也均在20%以上。

    前海開源基金首席經濟學家楊德龍在接受《證券日報》記者采訪時表示，6月份大盤有望收復3000點失地，而結構性行情依然是主要特征，普漲行情現在還不具備條件，但受益于政策利好的科技板塊，及受益于業績推動、品牌推動的消費白馬股，仍然是重點關注的方向，科技板塊里面的新能源汽車等板塊已經在本周開始表現，預計下周還會繼續表現。

    緊跟熱點導向，不少市場參與者也希望能在市場紅利中分得一杯羹。“新能源產業未來增長是指數級的，是不能錯過的。”銀杏資本創始人張峰表示，從抓住產業關鍵時段來說，現在是關鍵點，因為現在新能源汽車企業開始上市，是這個產業從發展初期走向發展高峰期的一個標志。首先一定要選擇在各自的競爭領域中，具有持續創新和循環投資能力的企業。此外，還值得去投資一批新企業，不見得是傳統巨頭。

    潛力標的挖掘方面，私募排排網未來星基金經理夏風光在接受《證券日報》記者采訪時表示，“新能源汽車中重點的投資機會集中在中上游，下游各品牌之間的競爭非常激烈，中游電池的龍頭優勢局面已經初步形成，是值得關注挖掘的細分行業。在潛力標的挖掘方面，重點應該去關注細分領域的龍頭，包括電池四大材料（隔膜、正極、負極、電解液）中排名前一、二位的企業，以及動力電池當中的優勢競爭企業。”

    表：部分月內漲幅居前的新能源汽車概念股一覽

    制表：吳珊

（編輯 喬川川 策劃 趙子強）