本報記者 劉釗

    在11月15日開幕的廣州車展上，悅達起亞以一系列明星產(chǎn)品和前瞻技術(shù)驚艷亮相，再次展現(xiàn)了其作為老牌合資車企的強勁實力。

    自今年年初以來，悅達起亞的銷量增速一直位居合資品牌前列。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，悅達起亞累計銷量近20萬輛，同比增長54.5%。

    “起亞在中國已經(jīng)迎來了觸底反彈。這主要得益于我們堅決貫徹‘在中國、為中國’的理念，不斷將全球資源與中國市場的新能源趨勢相結(jié)合，去匹配中國用戶的實際需求，以油電并行的轉(zhuǎn)型路線和‘內(nèi)銷外銷齊頭并進’的發(fā)展格局，走出了屬于悅達起亞的高速發(fā)展路徑。”在車展間隙，起亞中國首席運營官楊洪海接受了《證券日報》記者專訪，就起亞在中國市場的銷量增長、合資出口戰(zhàn)略以及未來發(fā)展規(guī)劃等話題進行了深入探討。

    今年，悅達起亞在汽車出口方面取得了令人矚目的成績。楊洪海介紹說：“目前，我們在維持國內(nèi)基礎(chǔ)銷量的同時，不斷加大出口業(yè)務(wù)，構(gòu)建起了以EV5為代表的6款出口車型產(chǎn)品矩陣，出口至澳大利亞、新西蘭、新加坡、沙特阿拉伯等全球76個國家。今年，我們的出口銷量穩(wěn)居合資第一，從2018年底開始至今，已累計出口30萬輛整車和30萬臺發(fā)動機，出口銷售額累計突破36億美元。”

    起亞在出口市場的成功，不僅得益于其強大的產(chǎn)品力和品牌影響力，更離不開其精準(zhǔn)的市場定位和靈活的營銷策略。楊洪海表示：“我們根據(jù)全球各地市場的政策法規(guī)差異、獨特的市場環(huán)境以及多元化的消費者需求，為不同國家與地區(qū)的用戶精準(zhǔn)匹配高品質(zhì)、高價值的產(chǎn)品，以滿足其特定需求。未來，我們將持續(xù)擴大整車與發(fā)動機的出口規(guī)模，并將整車出口國家增加至80多個。”

    面對當(dāng)前汽車行業(yè)的“價格戰(zhàn)”和激烈的市場競爭，楊洪海表現(xiàn)出了堅定的信心和決心。他認為：“中國車市的‘價格戰(zhàn)’是行業(yè)轉(zhuǎn)型的必然過程，汽車行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型愈演愈烈，‘價格戰(zhàn)’將是行業(yè)長期存在的現(xiàn)象。但現(xiàn)代起亞集團是全球前三汽車集團，我們不會因為低質(zhì)內(nèi)卷而放棄品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，也不會為了短期銷量而放棄長期積累的品牌與口碑。”

    對于如何應(yīng)對“價格戰(zhàn)”帶來的挑戰(zhàn)，楊洪海表示：“悅達起亞將堅持不變的高價值取向，打響技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級的‘價值戰(zhàn)’。通過在中國市場加強成本控制、推動產(chǎn)品差異化、加強市場營銷以及尋求與本土企業(yè)的合作與共贏等策略，用合理的價格、高品質(zhì)的產(chǎn)品、更周到的服務(wù)，讓全球用戶享受到超越期待的出行體驗。”

    在談到中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展時，楊洪海表現(xiàn)出了樂觀的態(tài)度。他認為：“中國汽車市場已從以往的高速增長期邁入增長放緩的存量競爭階段，但其未來的持續(xù)增長將高度依賴于消費端需求的進一步釋放。”

    此外，楊洪海還強調(diào)了合資車企在中國汽車產(chǎn)業(yè)中的重要地位和作用。他表示：“在中國汽車產(chǎn)業(yè)由小變大、由弱變強的過程中，包括起亞在內(nèi)的合資車企帶來了全新的思維方式、經(jīng)營理念、產(chǎn)品技術(shù)、制造標(biāo)準(zhǔn)、零部件供應(yīng)等，是中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系發(fā)展的重要力量。”