本報記者 向炎濤

    “五一”小長假期間，我國鐵路運輸迎來了“小高峰”。據《證券日報》記者從國鐵集團了解到，4月27日至5月3日，全國鐵路累計發送旅客約1.17億人次，遠超去年同期。

    客流回暖的同時，今年開年以來，鐵路投資也加大了力度。根據國鐵集團發布的數據，2023年一季度，國鐵集團充分發揮鐵路建設投資拉動作用，全國鐵路完成固定資產投資1135.5億元，同比增長6.6%，是近年來增幅較大的一年。

    受益于此，軌交設備行業也迎來景氣度回升。根據choice數據顯示，今年一季度，一共19家軌交設備行業的A股上市公司實現了凈利潤增長。

    多家軌交設備公司業績大幅增長

    鐵科軌道主營業務是以高鐵扣件為核心的高鐵工務工程產品的研發、生產和銷售。今年一季度，鐵科軌道營收、利潤均翻番。其中，實現營業收入5.73億元，同比增長114.88%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.39億元，同比增長197.68%。對于業績增長原因，鐵科軌道表示，主要系母公司中標線路集中供貨，營業收入增長所致。

    軌道交通車輛、電務、工務、供電、運營等專業領域的綜合解決方案提供商鼎漢技術在今年一季度實現營業收入2.67億元，同比增長13.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤152.16萬元，實現了扭虧為盈。對于業績增長原因，公司表示，一方面，公司有序推進生產經營各個環節，在手訂單實現有序交付，營業收入增加；另一方面，公司“降本增效”行動有效落實，并取得了實質性成效，期間費用較去年同期得到了較大改善。

    今年一季度，中國中車實現營業收入323.79億元，同比增加5.65%；歸屬于上市公司股東的凈利潤6.15億元，同比增長180.01%。其中，鐵路裝備業務實現營業收入86.4億元，同比增長61.53%，為公司增長幅度最大的業務板塊。

    對于業績增長的原因，中國中車表示，主要是鐵路裝備業務交付量增加所致，主要是動車組和貨車收入增加。

    中國中車方面對《證券日報》記者表示，一季度鐵路固定資產投資創下近十年新高，行業投資的復蘇已經開啟，在國內軌交裝備市場、干線建設、鐵路運營全放開，各類投資運營主體日益多元化的背景下，中國中車深耕鐵路裝備的豐富經驗，將在行業新業態競爭中保持市場領先地位。在加快建設交通強國，建設現代化綜合交通運輸體系的背景下，公司將以更加智能、高效、環保、可靠的軌交裝備實現盈利穩定增長。

    鐵路投資提速帶動行業景氣度提升

    “主要還是投資周期的波動，過去兩年鐵路投資相對較少，今年要補一些；另外上半年基建資金到位相對充足，施工力度也大。”談及一季度鐵路固定資產投資力度加大的原因，一位券商分析人士對《證券日報》記者表示，目前來看，今年鐵路投資勢頭不錯，過去兩年壓抑了一部分需求，軌交設備有望迎來階段性回暖。

    中國通號董事長周志亮在今年4月份舉行的2022年業績說明會上也表示，公司傳統優勢業務的發展將一如既往。談及未來的增長空間，周志亮表示，來自國民經濟對軌道交通需求深化帶來的潛力，隨著發達地區高鐵、地鐵網絡逐步完善，普速鐵路的基礎上也將孕育新的發展機遇，包括我國目前11萬公里普速鐵路改造，客貨混跑列車的客貨分離，列車速度等級提升等方面，都是中國通號的主戰場。“十四五”期間，這部分建設已經開始，國鐵集團在相關方面的投資力度、維修投資力度也都在增加。

    今年4月份，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯合印發《加快建設交通強國五年行動計劃（2023—2027年）》提出，其中提到，到2027年全國鐵路營業里程將達到17萬公里，其中高鐵5.3萬公里，普速鐵路11.7萬公里。

    申萬宏源分析，鐵路固定資產投資增加，高鐵新增里程迎來高峰，鐵路建設裝備需求改善。隨著經濟恢復，存量列車開行次數增加，車輛維保相應增加，客運量進一步提升后新增車輛需求有望增加，整車及車載設備相關公司受益。

（編輯 袁元）