■本報(bào)記者 趙謙德 見(jiàn)習(xí)記者 李萬(wàn)晨曦

    近幾年，以純電動(dòng)、氫燃料電池為代表的新能源物流車(chē)，正迎來(lái)快速發(fā)展時(shí)期。因環(huán)保要求，越來(lái)越多的城市對(duì)燃油貨車(chē)限行，一些物流公司正在換裝新能源貨車(chē)。目前，申通快遞、京東物流都已開(kāi)始使用氫能源物流車(chē)。

    6月27日，三環(huán)集團(tuán)、武漢氫陽(yáng)能源公司、武漢金凰實(shí)業(yè)聯(lián)合發(fā)布一款新能源汽車(chē)產(chǎn)品——世界首臺(tái)常溫常壓液體有機(jī)儲(chǔ)氫燃料電池物流車(chē)“新氫卡”。

    氫燃料電池汽車(chē)新技術(shù)面市

    與目前氫燃料電池汽車(chē)普遍使用儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存氫氣不同，采用氫陽(yáng)公司獨(dú)創(chuàng)的常溫常壓液體有機(jī)儲(chǔ)氫技術(shù)，不僅安全可靠，而且提高了單位體積儲(chǔ)氫量，和高壓儲(chǔ)氫相比，常溫常壓下單位體積儲(chǔ)氫量每升增加30%，并可實(shí)現(xiàn)規(guī)模化安全運(yùn)輸，儲(chǔ)存運(yùn)輸每百公里成本下降超過(guò)40%。使該車(chē)的續(xù)航里程達(dá)到400公里。

    這種有機(jī)液體被形象稱(chēng)為“氫油”，是一種特殊的有機(jī)溶劑，不可燃、不揮發(fā)，即使把火柴扔進(jìn)去，也不會(huì)燒著。相比高壓儲(chǔ)氫加氫站，成本低廉。據(jù)測(cè)算，一座容納300公斤氫氣的高壓加氫站的建設(shè)，投資在1500萬(wàn)元以上，而一座600公斤儲(chǔ)存量的“氫油”加注站投資30萬(wàn)元左右，并可與汽柴油加油站合并一起。

    據(jù)介紹，目前柴油機(jī)和純電動(dòng)車(chē)物流車(chē)的每公里費(fèi)用分別約為0.7元、0.5元，常溫常壓氫燃料車(chē)費(fèi)用約每公里0.9元，比高壓氫車(chē)約每公里2.85元的成本具備明顯成本優(yōu)勢(shì)。

    瞄準(zhǔn)氫燃料電池汽車(chē)

    資料顯示，襄陽(yáng)軸承是目前國(guó)內(nèi)主要的汽車(chē)軸承專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)公司之一，其控股股東三環(huán)集團(tuán)主要從事專(zhuān)用汽車(chē)、汽車(chē)零部件和數(shù)控鍛壓機(jī)床產(chǎn)品的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。

    負(fù)責(zé)生產(chǎn)“新氫卡”的三環(huán)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，三環(huán)專(zhuān)汽隸屬于三環(huán)集團(tuán)，有30余年的商用車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，三環(huán)工業(yè)園占地1076畝，建有集重、中、輕型、純電動(dòng)車(chē)底盤(pán)柔性化生產(chǎn)的總裝配線(xiàn)，沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝齊全，具備年產(chǎn)各類(lèi)整車(chē)6萬(wàn)輛的能力，擁有自主的車(chē)身、車(chē)架、車(chē)橋等總成研發(fā)、制造能力。

    2017年12月起，三環(huán)專(zhuān)汽啟動(dòng)氫燃料電池資質(zhì)申報(bào)及樣車(chē)開(kāi)發(fā)，并選定氫陽(yáng)能源公司作為合作伙伴，提前布局氫能汽車(chē)這一風(fēng)口。“新氫卡”雖已發(fā)布，但還有待取得國(guó)家公告。

    擬整合現(xiàn)有主營(yíng)業(yè)務(wù)

    2018年1月份，襄陽(yáng)軸承發(fā)布公告稱(chēng)，金凰集團(tuán)共出資69.98億元，擬對(duì)三環(huán)集團(tuán)進(jìn)行增資并受讓三環(huán)集團(tuán)46.26%股權(quán)從而持有三環(huán)集團(tuán)99.97%股權(quán)，通過(guò)三環(huán)集團(tuán)間接持有襄陽(yáng)軸承27.93%的股份，襄陽(yáng)軸承控股股東仍為三環(huán)集團(tuán)，實(shí)際控制人將變更為自然人賈志宏。襄陽(yáng)軸承的2018年一季報(bào)表示，該事項(xiàng)尚需國(guó)務(wù)院國(guó)資委審批。

    2018年5月18日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委、財(cái)政部和證監(jiān)會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《上市公司國(guó)有股權(quán)監(jiān)督管理辦法》，將地方國(guó)有股東轉(zhuǎn)讓上市公司股份事項(xiàng)下放給地方國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，該辦法自2018年7月1日起施行。

    金凰集團(tuán)表示，將利用上市公司平臺(tái)，立足于上市公司現(xiàn)有主營(yíng)業(yè)務(wù)，對(duì)資源進(jìn)行有效整合，延伸軸承行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)上市公司實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵式增長(zhǎng)和外延式發(fā)展，提升上市公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，為上市公司股東提供良好的回報(bào)。

    金凰集團(tuán)收購(gòu)三環(huán)集團(tuán)實(shí)施完成后，常溫常壓液體有機(jī)儲(chǔ)氫燃料電池車(chē)項(xiàng)目如何與上市公司發(fā)揮協(xié)同作用，該項(xiàng)目是否向乘用車(chē)延伸，搶占?xì)淙剂想姵爻擞密?chē)市場(chǎng)，還有待觀察。據(jù)介紹，常溫常壓液體有機(jī)儲(chǔ)氫燃料電池物流車(chē)需要取得相關(guān)資質(zhì)后方可投產(chǎn)，預(yù)計(jì)達(dá)到量產(chǎn)可能是2019年下半年了。