■本報(bào)記者 趙琳

    在收購(gòu)珍愛(ài)網(wǎng)折戟后，*ST德奧于2017年12月份迅速開(kāi)啟了新一輪的重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，公司擬發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)深圳市科比特航空科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“科比特”）100%股權(quán)并募集配套資金。不過(guò)，經(jīng)過(guò)7個(gè)多月的努力，*ST德奧此次重大資產(chǎn)重組仍然宣告終止。7月24日，*ST德奧發(fā)布關(guān)于終止本次重大資產(chǎn)重組的公告。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者就此事致電*ST德奧董秘陳國(guó)輝。他表示，“正在外地出差，晚些時(shí)候再回復(fù)記者的問(wèn)題。”不過(guò)，截至記者發(fā)稿，其仍未對(duì)此回復(fù)。

    終止收購(gòu)科比特股權(quán)

    2017年12月5日，*ST德奧因籌劃重大資產(chǎn)交易事項(xiàng)，公司股票停牌。此后，公司陸續(xù)披露了重大資產(chǎn)擬收購(gòu)標(biāo)的為科比特，并于2018年2月份簽訂了重大資產(chǎn)重組框架協(xié)議，科比特100%股權(quán)的預(yù)估值為12億元到18億元。

    今年6月5日，*ST德奧股票復(fù)牌，公司表示將繼續(xù)推進(jìn)重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。直至7月18日，*ST德奧仍表示，“截至目前，公司與標(biāo)的方及其股東因資本市場(chǎng)的整體環(huán)境變化以及根據(jù)科比特的經(jīng)營(yíng)情況，對(duì)本次重大資產(chǎn)重組交易方案的調(diào)整進(jìn)行討論。截至本公告披露日，公司與相關(guān)各方尚未就調(diào)整本次重大資產(chǎn)重組方案的關(guān)鍵方面達(dá)成一致。”

    7月24日，*ST德奧發(fā)布關(guān)于終止本次重大資產(chǎn)重組的公告。公告顯示，其終止的原因主要在于“科比特最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度業(yè)績(jī)虧損，與公司原預(yù)計(jì)狀況存在較大偏差；同時(shí)，科比特個(gè)別股東對(duì)交易方案有異議，無(wú)法就本次交易取得內(nèi)部審核核準(zhǔn)。”

    *ST德奧認(rèn)為，本次重大資產(chǎn)重組的終止，不會(huì)直接影響公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及2018年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。公司同時(shí)表示，“根據(jù)相關(guān)規(guī)定，公司將承諾自本公告披露之日起至少兩個(gè)月內(nèi)不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。”

    事實(shí)上，本次重大資產(chǎn)重組的終止對(duì)于已經(jīng)陷入困境的*ST德奧而言更是“雪上加霜”。今年3月份，*ST德奧發(fā)布關(guān)于公司銀行貸款逾期的公告，公司逾期貸款本息累計(jì)2.05億元。緊接著，公司董事長(zhǎng)、副總經(jīng)理王鑫文辭職，控股股東梧桐翔宇全部股份被司法凍結(jié)。4月份，公司發(fā)布2017年業(yè)績(jī)快報(bào)修正公告，將此前預(yù)計(jì)的2017年虧損7250.73萬(wàn)元修正為虧損4.75億元。公司最終披露的2017年年報(bào)顯示，虧損金額達(dá)到5.39億元。由于2017年經(jīng)審計(jì)的凈資產(chǎn)為負(fù)值，公司被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”。此外，公司還因?yàn)榻?jīng)營(yíng)和業(yè)績(jī)問(wèn)題，屢屢收到交易所的問(wèn)詢函和關(guān)注函。

    重大資產(chǎn)重組連接失敗

    *ST德奧的前身為伊立浦，公司于2008年上市。2013年6月份，梧桐翔宇以3.08億元拿下股權(quán)，一舉成為伊立浦第一大股東。公司從此進(jìn)入通用航空業(yè)務(wù)領(lǐng)域，并于當(dāng)年9月份提出了“通用航空項(xiàng)目五年戰(zhàn)略規(guī)劃”。主營(yíng)業(yè)務(wù)由原“電器設(shè)備”業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;通用航空”、“電器設(shè)備”雙主業(yè)運(yùn)營(yíng)。股票名稱也由伊立浦隨改為德奧通航。

    此后，公司收購(gòu)并增資東營(yíng)梧桐德奧直升機(jī)有限公司、收購(gòu)R30共軸雙旋翼直升機(jī)資產(chǎn)包中經(jīng)營(yíng)性的整體資產(chǎn)、收購(gòu)瑞士MistralEnginesSA航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司85.6%股權(quán)和德國(guó)SkyTRAC/SkyRIDER項(xiàng)目的技術(shù)資產(chǎn)和樣機(jī)等。

    在一系列運(yùn)作之下，二級(jí)市場(chǎng)上，*ST德奧的股價(jià)也猶如插上了翅膀，2013年-2015年公司股價(jià)上漲了6.7倍。但是，公司的業(yè)績(jī)卻并不給力，2015年公司虧損2165.45萬(wàn)元；2016年雖然扭虧，但歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)僅有514.21萬(wàn)元。

    自2016年年底公司啟動(dòng)重大資產(chǎn)重組以來(lái)，收購(gòu)珍愛(ài)網(wǎng)和科比特股權(quán)均以失敗而告終。公司股價(jià)也從停牌前的23.10元/股，下跌至目前的3.11元/股，跌幅達(dá)到86.54%。截至7月25日收盤(pán)，公司市值僅有8億元。