本報(bào)記者 李勇

    頭部效應(yīng)凸顯，快遞行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。圓通速遞4月29日披露的年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入311.51億元，較2018年增長(zhǎng)13.42%，全年業(yè)務(wù)完成量91.15億件，同比增幅高達(dá)36.78%，超出行業(yè)平均增速10個(gè)百分點(diǎn)以上，市場(chǎng)占有率也從2018年的13.14%進(jìn)一步提升至14.35%。

    市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升

    公開(kāi)披露數(shù)據(jù)顯示，最近幾年，圓通速遞業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)加速趨勢(shì)。2017年到2019年，公司業(yè)務(wù)完成量增速分別為17.03%、31.61%、36.78%，市場(chǎng)占有率分別為12.64%、13.14%和14.35%，業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，業(yè)務(wù)完成量增速和市場(chǎng)占有率持續(xù)提升，業(yè)務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)定向好的態(tài)勢(shì)。

    圓通速遞業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)，也源自于公司服務(wù)品質(zhì)的不斷提升。記者梳理信息發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)公司的客戶申訴率大幅下降。2017—2019年，圓通速遞的平均有效申訴率分別為百萬(wàn)分之5.72、百萬(wàn)分之2.70和百萬(wàn)分之0.19。其中2019年較2018年降幅達(dá)到92.89%。公司的綜合性評(píng)價(jià)指標(biāo)菜鳥(niǎo)指數(shù)排名也是持續(xù)提升，快件全鏈路時(shí)長(zhǎng)也在持續(xù)下降，客戶體驗(yàn)提升明顯。

    “2019年是圓通全面提升服務(wù)質(zhì)量的戰(zhàn)略地位，通過(guò)建立一系列科學(xué)管控體系，將質(zhì)量管理戰(zhàn)略落到實(shí)處的一年。”一位圓通速遞高管在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“2019年公司細(xì)化服務(wù)質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo)，并明確了管控目標(biāo)，制定了行之有效的管理和改善措施，取得了良好的成效。”

    業(yè)務(wù)規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)，也給圓通速遞帶來(lái)明顯的現(xiàn)金流量提升。年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年公司實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流37.99億元，較2018年增長(zhǎng)62.62%。業(yè)績(jī)方面，剔除商譽(yù)減值方面的影響，2019年圓通速遞實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性的歸母凈利潤(rùn)20.10億元，同比增長(zhǎng)5.55%。營(yíng)業(yè)收入和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)保持著穩(wěn)步增長(zhǎng)。

    單票成本再降14%

    在成本管控方面，近年來(lái)圓通速遞也是成效顯著，單票成本已連續(xù)多年下降。據(jù)公開(kāi)披露的數(shù)據(jù)，2017年至2019年，公司單票成本分別為3.29元、3.03元和2.60元，三年間單票成本累計(jì)降低了6角9分錢(qián)。

    2019年5月20日，記者在參加公司2018年度股東大會(huì)時(shí)，當(dāng)時(shí)剛剛履新圓通速遞總裁的潘水苗曾表示，2019年單票成本要力爭(zhēng)再降1角錢(qián)。而公司最新披露的年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年公司已經(jīng)超預(yù)期實(shí)現(xiàn)了該目標(biāo)。

    年報(bào)披露數(shù)據(jù)顯示，2019年，圓通速遞單票成本為2.60元，較2018年降幅14.03%。具體來(lái)看，單票中心操作成本從2018年度的0.44元降至2019年的0.36元，降幅17.12%，單票運(yùn)輸成本較2018年也同比降低13.43%。

    記者注意到，截至2019年底，圓通速遞自有干線運(yùn)輸車(chē)輛增至1555輛，與此同時(shí)，公司發(fā)揮自有航空機(jī)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，加碼航空商業(yè)運(yùn)營(yíng)，2019年航空外包增加外部銷(xiāo)售收入超2億元，也有效助力了運(yùn)輸成本的下降。智能化自動(dòng)化升級(jí)方面，2019年，圓通速遞共布局完成自動(dòng)化分揀設(shè)備80套，帶來(lái)的人均效能提升超過(guò)15%。

    “運(yùn)輸成本的降低，與公司持續(xù)創(chuàng)新車(chē)輛管理模式、投入自有干線運(yùn)輸車(chē)輛、提升車(chē)輛裝載率、優(yōu)化干線路由和提高自有貨運(yùn)航空的使用效率和運(yùn)行能力都是密不可分的。”圓通速遞該高管向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“單票成本的下降，也歸功于合理科學(xué)的用工模式帶來(lái)的人均效能的提高以及自動(dòng)化分揀系統(tǒng)、自動(dòng)分配器等的布局，自動(dòng)化、智能化水平提升帶來(lái)中心操作成本的顯著下降。”

    業(yè)務(wù)步入良性循環(huán)

    科技化、信息化、智能化，圓通速遞積極提前布局，賦能發(fā)展。2019年，公司投入近4億元支持科技創(chuàng)新和研發(fā)支出，主要用于基礎(chǔ)設(shè)施和科創(chuàng)平臺(tái)的搭建、人才團(tuán)隊(duì)及信息化系統(tǒng)的構(gòu)建。

    圓通速遞是目前少數(shù)擁有自己航空機(jī)隊(duì)的快遞公司，截至報(bào)告期末，公司自有機(jī)隊(duì)數(shù)量12架。2019年，公司積極運(yùn)營(yíng)，國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線深入開(kāi)拓，已開(kāi)通運(yùn)行了西安—曼谷、長(zhǎng)沙—馬尼拉、長(zhǎng)沙—曼谷、煙臺(tái)—東京成田、鹽城—仁川、鹽城—大阪、昆明—卡拉奇、杭州—達(dá)卡等多條國(guó)際航線，國(guó)際航線已覆蓋亞洲絕大部分區(qū)域，為公司參與國(guó)內(nèi)外快遞物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；同時(shí)，公司充分利用自有航空提供綜合物流服務(wù)，積極拓展第三方客戶，開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步提高了公司自有航空的利用率與運(yùn)營(yíng)效率。圓通速遞在年報(bào)中表示，隨著國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)逐步由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，以及國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)逐步從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)拓展至國(guó)際市場(chǎng)，自有航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將是未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制勝點(diǎn)。

    圓通速遞同日披露的2020年一季報(bào)顯示，面對(duì)新冠肺炎疫情的“黑天鵝”，以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”，報(bào)告期內(nèi)公司完成業(yè)務(wù)量16.65億件，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入55.34億元，歸母凈利潤(rùn)2.12億元，整體業(yè)務(wù)表現(xiàn)穩(wěn)健。西部證券在今年2月份發(fā)布的一份研報(bào)中認(rèn)為公司份額持續(xù)提升源自產(chǎn)能修復(fù)兼服務(wù)質(zhì)量。伴隨產(chǎn)能修復(fù)，公司得以進(jìn)一步提升時(shí)效與服務(wù)質(zhì)量，形成“產(chǎn)能投入-服務(wù)提升-規(guī)模擴(kuò)大-成本下降-提升盈利”的正循環(huán)。

    此外，圓通速遞同日披露的一份股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃還顯示，為進(jìn)一步建立、健全公司長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制，吸引和留住優(yōu)秀人才，充分調(diào)動(dòng)公司核心業(yè)務(wù)人員、技術(shù)人員及骨干員工的積極性，有效地將股東利益、公司利益和核心團(tuán)隊(duì)個(gè)人利益結(jié)合在一起，使各方共同關(guān)注公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，在充分保障股東利益的前提下，按照收益與貢獻(xiàn)對(duì)等的原則，公司推出了第一期股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，擬向激勵(lì)對(duì)象授予1640萬(wàn)份公司股票期權(quán)，根據(jù)設(shè)定的行權(quán)條件，2020年和2021年經(jīng)審計(jì)的扣除非經(jīng)常性損益后的歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)（合并報(bào)表口徑）須不低于24億元和26億元。

（編輯 白寶玉）