本報記者 肖偉

    4月27日，時代新材召開2020年度股東大會。同日，時代新材發(fā)布2021年一季度報告，公司一季度實現(xiàn)營業(yè)收入37.86億元，同比增長56.66%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤7665.35萬元，同比增長716.6%。

    時代新材董事長楊軍向《證券日報》記者表示：“碳減排、碳中和是國家發(fā)展大計，也是我們工作圍繞的重點之一。我們旗下的軌道交通業(yè)務(wù)助力城市綠色出行，風電業(yè)務(wù)助力清潔能源發(fā)展，汽車零部件業(yè)務(wù)助力車輛減重促進碳減排，高分子新材料業(yè)務(wù)孕育多個應(yīng)用場景，共同為國家的碳減排事業(yè)做出應(yīng)有貢獻。”

    軌道交通助力綠色出行

    根據(jù)3月30日中金公司研究部發(fā)布的報告，目前中國交通碳排放占中國整體碳排放的9.7%，雖低于世界的交通碳排放占比（24.6%），但是中國交通碳排放1990-2018年復(fù)合增速達到8.3%，明顯高于全世界交通碳排放的增速（2.1%）及中國整體碳排放的增速（5.6%）。隨著收入水平提升，出行的需求仍會持續(xù)增長，中國交通系統(tǒng)的碳排放上行壓力較大，綠色化勢在必行。

    楊軍向《證券日報》記者表示：“軌道交通在客流貨流運輸中有獨特優(yōu)勢，是低碳綠色的出行方式之一。以北京為例，政府大力推動商品車、礦建材料、鋼鐵、生產(chǎn)性煤炭、生活必需品等重點貨物的運輸由公路轉(zhuǎn)為鐵路運輸，減少大量污染物和二氧化碳等溫室氣體排放，同時有效緩解北京交通擁堵狀況。在軌道交通當中，我們的優(yōu)勢在于空氣彈簧、橡膠金屬件等領(lǐng)域的國產(chǎn)化替代。”

    2020年時代新材年度報告顯示，公司整合了原中國中車旗下的相關(guān)業(yè)務(wù)，軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模進一步擴大，擔負起“壓艙石”重任，走出國門為國創(chuàng)匯。海外大客戶全年新增訂單超3.4億元，龐巴迪市場份額提升至30%，同比增長4%；阿爾斯通市場份額提升至25%，同比增長5%；獲得Talgo德國地鐵1200萬元、俄羅斯地鐵1500多萬元空氣彈簧訂單。

    楊軍表示，“我們在軌道交通業(yè)務(wù)中歸納總結(jié)出了成體系的抗震、降振、降噪等核心技術(shù)和產(chǎn)品，不僅用于軌道交通領(lǐng)域，還可用在礦山抗震、建筑抗震、橋梁降振等不同領(lǐng)域，為綠色礦山、建筑節(jié)能、可靠交通等碳減排相關(guān)事業(yè)提供支持。”

    風電發(fā)力推動業(yè)績上行

    風力發(fā)電是國內(nèi)重要的清潔能源之一，2020年及2021年一季度，時代新材旗下風電業(yè)務(wù)連續(xù)發(fā)力推動業(yè)績上行。2020年，時代新材海上葉片銷售額達到4.19億元，外部運維收入同比增長10.7%。為更好服務(wù)下游客戶需求，時代新材聚焦風電葉片“大型化、輕量化”戰(zhàn)略，創(chuàng)新海上葉片制造工藝，推出了146大葉型、S84純玻纖海上葉片等，并與國際風電巨頭Vestas聯(lián)合設(shè)計TMT76A葉片，銷售金額約3億元。

    在年度股東大會現(xiàn)場，一位來自深圳的私募機構(gòu)投資者問道：“風電業(yè)務(wù)的業(yè)績增長是否具有可持續(xù)性？”

    楊軍表示：“風力發(fā)電受制于氣候、季風、地形等因素，并網(wǎng)發(fā)電后具有不均勻性，對電網(wǎng)不夠友好，常被人稱為‘垃圾電’。但是，通過‘電解制氫+燃料電池’等先進儲能技術(shù)，是可以將風力發(fā)電轉(zhuǎn)化為對電網(wǎng)友好的電力形式。目前，已有一些有實力的企業(yè)在布局上述領(lǐng)域，例如丹麥風電巨頭沃旭的SeaH2Land大型綠氫項目，即計劃使用海上風力發(fā)電制成綠色氫氣。如果‘風力發(fā)電+電解制氫+先進儲能+氫動力車’形成一條龍產(chǎn)業(yè)鏈，會打開時代新材極大的想象空間。”

    在新能源汽車領(lǐng)域，時代新材并購的德國BOGE已加大市場開拓力度，在2020年收獲了主流新能源車企的多個平臺訂單，大部分訂單將在低成本地區(qū)生產(chǎn)，項目投資收益率預(yù)計將高于歷史水平。楊軍補充：“德國BOGE在汽車零部件制造領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗，做出了大量創(chuàng)新，疊加我們在高分子材料領(lǐng)域的研究成果，可在車身減重、汽車輕量化、新能源車型等方面形成核心競爭力。當前，我們在汽車NVH領(lǐng)域研發(fā)的聚氨酯發(fā)泡制品通過了終端客戶各項試驗考核，已實現(xiàn)批量供貨；推出的連續(xù)玻纖增強尼龍復(fù)合材料綜合性能達到國外同類產(chǎn)品先進水平，相繼獲得大眾、奧迪等客戶的技術(shù)質(zhì)量認可。我們有理由相信，隨著碳中和時代的到來，我們在碳減排領(lǐng)域所掌握的核心技術(shù)將會塑造出一個更好的時代新材。”

    一位參會小股東向《證券日報》記者表示：“我持有公司股票多年，一直看好公司的未來前景。隨著碳減排政策逐步落地，掌握了核心技術(shù)的企業(yè)必然會成為資本市場中的核心資產(chǎn)，我很期待時代新材價值回歸的時刻到來。”

（編輯 上官夢露）