本報記者 吳珊

    汽車行業到底有多熱？

    進入2021年，金融資本和產業資本仍在不斷涌入，百度、滴滴、小米、海信、OPPO、創維和中興等科技公司紛紛宣布涉足智能汽車業務，準備投入巨額資金進軍新能源賽車道，形成了第二輪跨界造車熱潮。

    與此同時，政策扶持和資金驅動也為汽車行業相關上市公司股價突出重圍提供重要助力。近6個交易日，汽車行業指數上漲天數達到4天，其中3個交易日單日漲幅在2%以上，5月19日，汽車行業指數漲幅就達2.07%，躍升申萬一級行業漲幅榜首位。

    “汽車行業上漲主要來自短期供需錯配造成終端售價提升，整車廠和經銷商盈利明顯改善。”富榮基金研究部總監郎騁成在接受《證券日報》記者采訪時表示，汽車芯片緊缺從去年下半年一直延續到今年，芯片供應問題進而演化為整車短期供需錯配，暢銷車型下游需求旺盛，但產量受限，因此乘用車終端折扣呈現出收窄的趨勢。盡管行業銷量短期受芯片影響，但終端折扣收窄，整車廠和經銷商將顯著受益。長期來看，汽車電動化創造了大量替換需求，而當前電動車滲透率全球不足5%，還有較大的發展空間，之前是中國和歐洲電動化率迅速提高，今年大概率將看到美國電動車的起量，中美歐市場共振將帶來汽車電動化率的快速提升，當前看好汽車尤其是新能源車板塊的發展。

    止于至善基金經理何理在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前汽車行業很明顯正在進行巨大的變革，從事件來看，可以認為一方面是特斯拉等新能源車企帶來的汽車行業電動化變革，另一方面是華為、百度等企業從智能化切入汽車行業引發的汽車智能化變革。汽車行業的投資機遇是巨大的，但是現在也產生了比較明顯的結構性泡沫，所以現在投資是風險與機遇并存的。

    從相關上市公司表現來看，5月19日，108只汽車股股價出現不同程度的上漲，東安動力、圣龍股份、新日股份、江淮汽車、大東方、*ST猛獅、*ST眾泰等7只個股以漲停價報收，華懋科技、比亞迪、英利汽車、長城汽車、富臨精工等個股漲幅均在5%以上。不僅如此，圣龍股份、川環科技、長安汽車、寧波高發、北汽藍谷、小康股份等6只個股股價盤中更是創出年內新高。

    資金面上，5月19日，34.67億元大單資金凈流入90只汽車股，12只個股大單資金凈流入超1000萬元，比亞迪以21.37億元大單資金凈流入居首位，江淮汽車、東安動力、奧特佳、長城汽車、長安汽車等5只個股大單資金凈流入均在5000萬元以上。

    據悉，比亞迪第100萬臺新能源汽車正式下線，這也標志著行業誕生了首個進入新能源車“百萬輛俱樂部”的中國品牌。

    私募排排網研究主管劉有華在接受《證券日報》記者采訪時表示，汽車行業需求在顯著改善，在智能汽車和新能源汽車的加持下，產業鏈寬度和深度足夠，因此行業成長空間和潛力較大。

    提及接下來的投資機會，劉有華認為，未來國產汽車品牌的核心競爭力可能在于科技+創新，因此，看好智能駕駛、新能源汽車、新材料等產業的投資機會，尤其是新能源汽車領域，可能是國產汽車彎道超車的好機會。

    圓融投資股票部高級研究員朱曉艷在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前市場已經完成了本次殺估值，可以重點關注處于合理估值區間的傳統關鍵汽車零部件、智能駕駛產業鏈和動力電池產業鏈公司。

    國信證券也在最新研報中給出五條投資主線，在國信證券看來，經歷2019年-2020年的行業銷量大幅下滑，庫存下降，汽車行業復蘇跡象較為顯著，疊加汽車技術升級和保有量增加。2021年的投資主要圍繞1.能源端：三電系統、熱管理系統；2.運動端：智能駕駛產業鏈；3.交互端：智能座艙產業鏈；4.整車端：自主品牌崛起；5.存量賽道：汽車后市場標的。

    表：5月19日漲幅在2%以上的汽車股一覽

    制表：吳珊

（編輯 才山丹 策劃 趙子強）