本報記者 李昱丞

    包括比亞迪在內(nèi)的車企正加速推進L3級自動駕駛的測試。據(jù)比亞迪汽車官微12月27日消息，比亞迪今年7月在深圳市獲得高快速路段有條件自動駕駛（L3級）測試牌照，成為拿到全國第一張有條件自動駕駛（L3級）測試牌照的車企。

    除了比亞迪以外，近日多家車企宣布獲得高快速路有條件自動駕駛（L3級）測試牌照，L3級自動駕駛發(fā)展有望邁出堅實一步。

    中央財經(jīng)大學副教授劉春生在接受《證券日報》記者采訪時表示，自動駕駛（L3級）測試牌照發(fā)放后，將推動自動駕駛技術的研發(fā)和創(chuàng)新，提升車輛的智能化水平和市場競爭力。有助于促進智能交通和智慧城市的發(fā)展，推動汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

    比亞迪拿到首張L3級自動駕駛測試牌照

    按照國家標準《汽車駕駛自動化分級》，汽車駕駛自動化分為0級到5級，3級為有條件自動駕駛，要求僅允許在設計運行條件內(nèi)激活；激活后在設計運行條件內(nèi)執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿眨敿磳⒉粷M足設計運行條件或系統(tǒng)失效時，及時向用戶發(fā)出接管請求。

    L3級自動駕駛（有條件自動駕駛）常被認為是輔助駕駛與自動駕駛的分水嶺，駕駛主導權由駕駛員向自動駕駛系統(tǒng)轉(zhuǎn)移，可以在限制條件下執(zhí)行部分功能決策。

    中國電子商務專家服務中心副主任郭濤對《證券日報》記者表示，L3級自動駕駛將大幅提高駕駛的安全性和舒適性。在路況復雜、駕駛員容易疲勞的高速公路上，L3級自動駕駛技術能夠有效地減輕駕駛員的負擔，提高駕駛的安全性。

    據(jù)比亞迪官微，公司展示了臨時行駛號牌分別為“粵B28G6試”“粵B21H3試”的有條件自動駕駛（L3級）測試牌照，分別于2023年7月份、2023年11月份取得。比亞迪方面人士對《證券日報》記者表示，自動駕駛（L3級）測試牌照具備有效期，2023年7月份公司取得的牌照為全國首張有條件自動駕駛（L3級）測試牌照，11月份取得的牌照是7月份牌照的續(xù)期。

    比亞迪方面透露，L3級測試牌照的獲取需要經(jīng)過國家認可的相關機構(gòu)進行自動駕駛功能檢測，并結(jié)合交通安全管控、道路開放情況、路段交通承載能力等因素進行專家綜合評審。比亞迪獲批全國首張L3級自動駕駛測試牌照，不僅是智駕能力的突顯，其背后也是深厚技術積淀的體現(xiàn)。

    在新能源汽車“上半場電動化，下半場智能化”的判斷下，比亞迪正在智能化上加大投入。2023年7月，比亞迪發(fā)布“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，基于比亞迪首發(fā)的中央計算平臺+區(qū)域控制器深度協(xié)同的系統(tǒng)架構(gòu)，首創(chuàng)整車系統(tǒng)級解決方案，可以實現(xiàn)整車物理直接傳感與軟件算法間接傳感融合疊加。

    車企緊抓機遇

    不僅僅是比亞迪，近日長安汽車、極狐汽車、深藍汽車、阿維塔等國產(chǎn)汽車品牌以及寶馬、奔馳等車企紛紛宣布，成功獲得高快速路有條件自動駕駛（L3級）測試牌照。

    在車企密集獲得牌照背后，是政策的進一步推動。11月17日，工信部、公安部等四部委發(fā)布《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》，決定選擇有量產(chǎn)能力的3級和4級自動駕駛汽車，開展準入和上路試點，并首次明確事故責任判定。

    發(fā)展更高級別自動駕駛的基礎已經(jīng)夯實。工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售約700萬輛，同比增長45.6%，市場滲透率達到34.9%。2023年上半年，市場滲透率進一步提升，達到了42.4%，比2022年同期增長近10個百分點。

    中央財經(jīng)大學副教授劉春生在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前自動駕駛已經(jīng)積累了大量經(jīng)驗，國內(nèi)外不少地區(qū)都開辟了一些特定區(qū)域進行自動駕駛路測，路測收集了大量數(shù)據(jù)，反哺了技術進步，推動了自動駕駛在多個維度的突破。

    “L3級自動駕駛技術是自動駕駛技術的一個重要里程碑。對于車企來說，需要抓住這個機遇，積極投入研發(fā)，提升自身的技術實力。”郭濤認為。

（編輯 閆立良）