證券時報記者 唐強
國貨出海是一個老生常談的課題和話題,而怎樣才能讓國貨真正走出國門?
這個問題沒有標準答案,但不可或缺的是做企業的實干精神和膽識魄力,若安于享樂、畏首畏尾則很難出海。
A股市場中,來自海外市場的營業收入占比達70%的上市公司是少之又少,而神馳機電能創出這樣的成績,實屬不易。
在與神馳機電董事長艾純交流中,他多次提到日本的本田和雅馬哈,希望神馳機電不斷向強者學習,立志成為“全球發電機專家”,勤簡永續、百年神馳。近年來,朝著這樣的目標,神馳每年投入大量研發費用,堅持不懈地全力重視新技術、新產品研發工作,艾純帶領神馳成為國家級高新技術企業。
目前,神馳機電有自主研發的新產品共150多項,其中新能源電動汽車驅動電機、中頻弧焊發電機組、增程器和變頻發電機、四合一工作機組(具備發電、空壓機、電焊和照明等功能)、中頻弧焊發電機組、移動電源等產品,技術先進、質量安全可靠,造型新穎美觀,走在行業前列,深受國內外客戶青睞,暢銷全球市場。
貨真價實,產品有了競爭力,這是實干。
中國產品出海往往是通過貼牌路徑,辛苦賺點加工費,真正的市場紅利被別人收割。實際上,幾乎每一家貼牌代工廠都希望將自主品牌做強做大,沒多少人甘愿受制于人、寄人籬下。
能否跳出傳統貼牌老路,這取決于企業核心高管層的膽識和魄力,沒有破釜沉舟的決心也難成大事。
如果像大多數企業那樣,神馳機電完全可以安心專做貼牌代工,不僅平平穩穩賺錢,還可以省去一大筆營銷費、渠道費,何樂而不為?回想十多年前,那家美國大客戶每年可以為神馳貢獻出約5000萬美元的訂單,顯然,這對當年體量的神馳機電而言,重要性不言而喻。
一旦走上了貼牌代工路,那么未來規模做大后,再想回頭打造自主品牌,那就船大難調頭了。當年,神馳機電若選擇走打造自主品牌的道路,那要承擔貼牌訂單被砍掉的損失,同時還要面臨市場難以開拓、產品滯銷的風險。
最終,神馳機電選擇了后者,專研實干和膽識魄力讓神馳機電成功躋身全球市場。通過全球化的營銷策略布局,神馳機電已在國內外建立了完善的銷售網絡覆蓋,公司產品已在全球近100個國家和地區暢銷,真正做到了國貨出海。
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