本報記者 杜雨萌

    7月1日，國家發展改革委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2025年7月1日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別上漲235元和225元。至此，國內成品油零售價迎來今年以來的第六次上漲。

    卓創資訊據此測算，折合升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上調0.18元、0.19元、0.19元。也就是說，按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將多花9元。

    記者梳理發現，此次調價落地后，本輪成品油零售價實現年內首個“三連漲”，下游客戶用油成本也較6月4日之前大幅上漲，具體來看，汽油、柴油三次上漲的累計幅度為560元/噸和540元/噸。從年內來看，國內成品油零售價已歷六次上調、五次下調兩次擱淺，漲跌互抵后，汽油、柴油較年初價格相比分別下跌95元/噸、90元/噸。

    成品油零售價的調整，主要根據國際市場油價變化進行調整。從本輪計價周期來看，盡管國際油價呈現急漲急跌走勢，但據國家發展改革委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內，國際油價均價高于上輪調價周期。以布倫特原油期貨為例，其價格先由每桶73美元左右上漲至近79美元，隨后快速回落至68美元之下并平穩運行。

    對此，國家發展改革委價格監測中心有關負責人告訴《證券日報》記者，一方面，局部地緣政治風險下降主導國際油價從高位回落。市場普遍認為后續石油供應和運輸將保持穩定。與此同時，石油供應過剩預期加劇。國際能源署6月份預估，今年全球石油供應量增加180萬桶/日，較前期預估上調20萬桶/日，預計全年石油供應過剩約110萬桶/日。“歐佩克+”也將于7月份連續第三個月增產。但另一方面，北半球石油需求季節性增長，原油庫存處于低位也為國際油價提供了一定支撐。據美國能源信息署預測，6月份至9月份，歐美石油需求將增加70萬桶/日。截至6月20日，美國煉油廠開工率升至年內高點94.7%；商業原油庫存連續五周下降至4.15億桶，較五年均值水平低約11%。

    國家發展改革委價格監測中心認為，后期主要關注地緣局勢演變和全球貿易環境變化。

    卓創資訊成品油分析師王雪琴表示，在局部地緣風險降溫之后，國際油價已回落到地緣沖突之前的位置，但疊加目前美國夏季需求高峰，給予國際油價下方支撐，預計下個周期國際油價或持續震蕩運行。

（編輯 孫倩）