本報記者 鄭馨悅

    11月26日晚間，張江高科與上汽集團同時發(fā)布公告，兩家公司及上海上汽恒旭投資管理有限公司（以下簡稱“恒旭資本”）擬共同出資設立上海元界智能科技股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）。

    公告顯示，該基金擬計劃與阿里巴巴（中國）網絡技術有限公司（含其指定的下屬投資主體）專項投資于高端智能純電汽車項目（暫定名“智己汽車”）。恒旭資本作為管理人向基金提供投資管理服務。

    張江高科董秘郭凱對《證券日報》記者表示，公司戰(zhàn)略一直致力于幫助有價值的創(chuàng)新企業(yè)，促進張江科學城產業(yè)能級提升。而關于智己汽車的信息以上汽方面公告為準。

    高端新能源汽車項目落地

    據(jù)悉，11月26日當日，上汽集團與浦東新區(qū)政府在上海中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，全新用戶型汽車科創(chuàng)公司——智己汽車正式發(fā)布。智己汽車是由上汽集團、浦東新區(qū)和阿里巴巴集團三方聯(lián)合打造的百億級“巨無霸”項目，該品牌于今日正式啟動，宣布落戶浦東新區(qū)張江智能園區(qū)。

    招銀國際研究部白毅陽接受《證券日報》記者的采訪時表示，這是上汽集團內部代號為“L”的項目正式對外發(fā)布。“智己汽車”主要亮點在于引入阿里，打造高端智能品牌。上汽集團有望依靠自身在硬件方面的技術積累，在合作開發(fā)過程中完成硬件的預埋，而阿里將依靠其在軟件及云服務方面的積累，助力“軟件定義汽車”。

    有媒體報道稱，L項目從兩年前開始規(guī)劃，但是今年下半年才陸續(xù)有消息。上汽集團內部視L項目為“一號工程”，該項目由董事長親自掛帥，上海市政府方面也非常重視。9月上海市委書記李強曾調研上汽集團，并對L項目提出很高要求。

    對于高端智能純電汽車，白毅陽介紹，高端、智能、純電是三種屬性，目前包括上汽、東風、長安、廣汽等自主品牌都在做高端車型，純電是對應氫混、插混、增程、氫燃料的動力類型。這次引入阿里，主要應該是聚焦于智能化方面。“阿里在互聯(lián)網生態(tài)方面具備很強的實力，未來有望在智已汽車上完成搭載，真正實現(xiàn)汽車在‘第四塊屏’方面的突破，引爆汽車智能化的發(fā)展浪潮。”

    前景光明但任重道遠

    對于項目前景，多位專家均表示目前智能汽車的開發(fā)成本很高，合資公司任重道遠。白毅陽表示，從項目上看，汽車與互聯(lián)網產品的開發(fā)周期有所不同，需要雙方在明確產品需求及定位，以技術為導向，在時間、預算和質量方面進行嚴格把控。

    上汽集團公告顯示，本項目定位高端純電動市場，將全新打造電子電器架構，從底層打通整車與駕乘體驗高度相關的電子控制單元，應用數(shù)據(jù)驅動，聚焦客戶感知，重構用戶體驗，鼓勵用戶進行高度自定義，實現(xiàn)汽車智能化寬度和深度的突破。

    公告還顯示，三家公司共同設立的基金認繳出資總額為人民幣72億元，其中上汽集團認繳出資53.99億元，持有其74.986%份額；張江高科認繳出資18億元，持有其25%的份額；恒旭資本認繳出資0.01億元，持有其0.014%份額。

    汽車行業(yè)分析師任萬付對《證券日報》記者表示，“從項目介紹來看，高端、自動駕駛、定制、科創(chuàng)等關鍵詞是該項目的特點，這也屬于開創(chuàng)性的項目。但涉及這么多新內容，所需資金也比較龐大，百億資金恐怕也僅僅是個開頭，其前景還有待觀察。”

    新能源與智能網聯(lián)汽車產業(yè)專家智庫成員張翔表示，從行業(yè)看，新能源汽車的賽道目前前景光明，國家有規(guī)劃有政策支持，資本市場也看好。

    “該項目的大股東是上汽集團，我認為項目前景還是不錯的。上汽集團本身是有實力也有技術，公司方面對打造高端品牌有迫切的需求，而這次的投資合資方有地方政府也有互聯(lián)網公司，股東背景也較好。”張翔預計，目前上汽集團最貴的車大概有20多萬，智己汽車定價較有可能在30多萬。

（編輯 白寶玉）